6月19日，中船集團七一一所自主研制的全球首套全流程船舶碳捕集（OCCS）系統(tǒng)在上海洋山港14000TEU大型集裝箱船上，完成全球首次船對船液態(tài)二氧化碳（LCO?）接卸作業(yè)。這一創(chuàng)新實踐標(biāo)志著中國率先構(gòu)建了“二氧化碳捕集——液化存儲——船對船接卸再利用”的完整生態(tài)閉環(huán)，為國際航運減排提供了可復(fù)制的“中國方案”。
破局海上碳轉(zhuǎn)運難題
船舶碳捕集系統(tǒng)是航運業(yè)脫碳的關(guān)鍵路徑，七一一所自主研發(fā)的船舶碳捕集系統(tǒng)，實現(xiàn)了二氧化碳綜合捕集率超80%、捕集純度達99.9%的國際領(lǐng)先性能。去年4月底，七一一所在上海洋山港完成了全球首套全流程船舶碳捕集二氧化碳的船岸卸載作業(yè)。
船岸連接卸載模式對港口基礎(chǔ)設(shè)施要求較高，如碼頭適配性、吃水限制等，靈活性不足。船對船接卸技術(shù)則顯著提升了操作靈活性，快速響應(yīng)不同海域船舶二氧化碳接卸需求，為全球港口基礎(chǔ)設(shè)施尚未完善的現(xiàn)狀提供了創(chuàng)新解決方案，也為航運業(yè)大規(guī)模應(yīng)用碳捕集技術(shù)掃除了關(guān)鍵障礙。
推動航運綠色轉(zhuǎn)型
自2024年初交付首套全流程船舶碳捕集系統(tǒng)以來，七一一所已成功完成多次國內(nèi)外液態(tài)二氧化碳卸岸，實現(xiàn)了二氧化碳從燃料燃燒產(chǎn)生到回收利用的閉環(huán)，并在全球范圍內(nèi)首次實現(xiàn)船舶CII（碳強度指標(biāo)）核算扣減。此次船對船卸載的液態(tài)二氧化碳將通過轉(zhuǎn)運船輸送至封存和再利用終端，實質(zhì)性削減船舶碳排放。
船舶碳捕集技術(shù)的成熟應(yīng)用將有力帶動碳捕集、運輸、利用與封存（CCUS）相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，加速全球航運綠色轉(zhuǎn)型。基于此次船對船液態(tài)二氧化碳接卸實踐成果，七一一所將攜手國內(nèi)外合作伙伴，積極參與并推動國際海事組織（IMO）關(guān)于船舶碳捕集與轉(zhuǎn)運的相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)制定工作，加速全球碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，為實現(xiàn)航運業(yè)凈零排放目標(biāo)貢獻中國力量。
| 來 源：七一一所
| 責(zé) 編：曹山泉
| 校 對：方 浩
| 審 核：項 麗/甘豐錄
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